Соловьев Александр Леонидович, инженер Сибирского научно-исследовательского института Мостов
г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191
191, D. Kovalchuk St., Novosibirsk
Рояк Михаил Эммануилович, профессор кафедры прикладной математики, доктор технических наук
г. Новосибирск, пр-т Карла Маркса, 20
20, Prospect K. Marksa, Novosibirsk
Introduction. Incipient fatigue damage in the metal superstructures of bridges creates certain threats to the safety of operation. Various methods of non-destructive testing are used for their timely detection and diagnosis. A modern and popular on-the-day solution is the method of infrared (IR) thermography. Due to the specifics of the operation of IR cameras, additional processing of recordings received from these cameras is required to obtain an accurate result. This work aims at presenting a method for processing thermofilms and describing the possibilities of its application under real conditions.
Materials and Methods. A method for processing thermographic films was described. It provided detecting temperature anomalies using only information from the camera. The results of its application on the elements of existing metal bridge spans are presented.
Results. It is shown that there are temperature anomalies for existing defects. This means that the defects continue to develop, which was confirmed by subsequent observations of their condition. In addition, a case of temperature anomaly in the defect-free external region was identified. This might be a sign of an incipient defect that could not be diagnosed by other methods. If the presence of this defect is confirmed during repeated examinations, it will be possible to diagnose hidden defects that have not yet come to the surface, and/or detect potentially collapsing places.
Discussion and Conclusions. The IR thermography performance as a method of non-contact non-destructive testing is shown, as well as its operability on real objects under random load.
Введение. Зарождающиеся усталостные повреждения в металлических пролетных строениях мостов создают определенные угрозы безопасности эксплуатации. Для их своевременного выявления и диагностики используются различные методы неразрушающего контроля. Современным и популярным решением на данный момент является метод инфракрасной (ИК) термографии. В силу особенности работы ИК-камер для получения точного результата требуется дополнительная обработка записей, полученных с этих камер. Цель данной работы — представить метод обработки термофильмов и показать возможности его применения в реальных условиях.
Материалы и методы. Приводится описание способа обработки термографических фильмов, позволяющего выявить температурные аномалии, используя только информацию с камеры. Приведены результаты его применения на элементах действующих металлических пролетных строений мостов.
Результаты исследования. Показано, что для существующих дефектов имеются температурные аномалии. Это означает, что дефекты продолжают развиваться, что подтвердилось последующими наблюдениями за их состоянием. Кроме этого был выявлен случай температурной аномалии в бездефектной внешней области. Это может быть признаком зарождающегося дефекта, который не мог быть продиагностирован другими методами. Если наличие этого дефекта будет подтверждено при повторных обследованиях, то представится возможность диагностирования скрытых дефектов, которые еще не вышли на поверхность, и/или обнаружения потенциально разрушающихся мест.
Обсуждение и заключения. Показана эффективность ИК-термографии как метода бесконтактного неразрушающего контроля, а также его работоспособность на реальных объектах, находящихся под случайной нагрузкой.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.