donstuAdvanced Engineering Research (Rostov-on-Don)Advanced Engineering Research (Rostov-on-Don)2687-1653Don State Technical Universitydonstu-776Research ArticleTECHNICAL SCIENCESТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИDETERMINATION OF OPTIMAL AZIMUTH FOR MOUNTING ULTRALIGHT COAXIAL HELICOPTER BLADESОпределение оптимального азимута установки лопастей соосного сверхлегкого вертолетаДудникВиталий ВладимировичDudnikVitaly V.vvdudnik@mail.ruКолотВладимир АлександровичKolotVladimir A.bobahhe@mail.ruДонской государственный технический университетРоссияDon State Technical UniversityRussian Federation201130122011115667675Copyright © Dudnik V.V., Kolot V.A., 20112011Дудник В.В., Колот В.А.Dudnik V.V., Kolot V.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnik-donstu.ru/jour/article/view/776

The possibility of reducing vibration of the ultralight coaxial helicopter blades on the through harmonic wave by mounting blades on the optimal azimuth is shown. The methods of the aerodynamic calculation of rotors and the calculation results for the horizontal flight of “Rotorfly” helicopter are offered. The optimal azimuth of blades intersection is defined as 37.5 degrees angle along the direction of the upper rotor rotation.

Обоснована возможность снижения вибрации сверхлегкого соосного вертолета на проходной гармонике посредством установки лопастей на оптимальном азимуте. Представлены методика аэродинамического расчета винтов и результаты расчетов для горизонтального полета вертолета «Роторфлай». Определено, что оптимальным азимутом встречи лопастей является угол 37,5 градусов по направлению вращения верхнего винта.

соосный вертолетлопастьнесущий винт вертолета.coaxial helicopterbladehelicopter rotor.ReferencesБелоцерковский С.М. Исследование на ЭВМ аэродинамических и аэроупругих характеристик винтов вертолетов / С.М. Белоцерковский, Б.Е. Локтев, М.И. Ништ. – М.: Машиностроение, 1992. – 160 с.Belocerkovskij S.M. Issledovanie na E`VM ae`rodinamicheskix i ae`rouprugix xarakteristik vintov vertolyotov / S.M. Belocerkovskij, B.E. Loktev, M.I. Nisht. – M.: Mashinostroenie, 1992. – 160 s. – In Russian.Гессоу А. Аэродинамика вертолета / А. Гессоу, Г. Мейерс. – М.: Оборонгиз, 1954. – 256 с.Gessou A. Ae`rodinamika vertolyota / A. Gessou, G. Mejers. – M.: Oborongiz, 1954. – 256 s. – In Russian.Джонсон У. Теория вертолета. Т.1 / У. Джонсон. – М.: Мир, 1983. – 502 с.Dzhonson U. Teoriya vertolyota. T.1 / U. Dzhonson. – M.: Mir, 1983. – 502 s. – In Russian.Миль М.Л. Вертолеты. Расчет и проектирование. Т.1. Аэродинамика / М.Л. Миль [и др.]. – М.: Машиностроение, 1966. – 450 с.Mil` M.L. Vertolyoty`. Raschyot i proektirovanie. T.1. Ae`rodinamika / M.L. Mil` [i dr.]. – M.: Mashinostroenie, 1966. – 450 s. – In Russian.Пейн П.Р. Динамика и аэродинамики вертолета / П.Р. Пейн. – М.: Оборонгиз, 1963. – 440 с.Pejn P.R. Dinamika i ae`rodinamiki vertolyota / P.R. Pejn. – M.: Oborongiz, 1963. – 440 s. – In Russian.Anikin V.A. Modeling of Coaxial Helicopter Flight Characteristics / V.A. Anikin, B.A. Vasiliev, V.N. Kvokov // 33 European Rotorcraft Forum. – Kazan, 2007. – С.78.1-78.12.Anikin V.A. Modeling of Coaxial Helicopter Flight Characteristics / V.A. Anikin, B.A. Vasiliev, V.N. Kvokov // 33 European Rotorcraft Forum. – Kazan, 2007. – S.78.1-78.12.Bourtsev B.N. Helicopter Wake Form Visualization results and their Application to Coaxial Rotor Analysis at Hover / B.N. Bourtsev, V.I. Ryabov, S.V. Selemenev // 27 European Rotorcraft Forum. – M., 2001. – С.64.1-64.13.Bourtsev B.N. Helicopter Wake Form Visualization results and their Application to Coaxial Rotor Analysis at Hover / B.N. Bourtsev, V.I. Ryabov, S.V. Selemenev // 27 European Rotorcraft Forum. – M., 2001. – S.64.1-64.13.Kang N. Prediction of the Flow Field of a Rotor in Ground Effect / N. Kang, M. Sun // J. of the American Helicopter Society. – 1997. – N2. – С.195-198.Kang N. Prediction of the Flow Field of a Rotor in Ground Effect / N. Kang, M. Sun // J. of the American Helicopter Society. – 1997. – N2. – S.195-198.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.